Vorbereitung der Finnland-Exkursion

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Rueckfahrt per Bahn am Montag: Rostock Hbf ab 04:33, Berlin Hbf (tief) an 07:16 (oder 2,4,6,8 Stunden spaeter)
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Finnland verfügt zwar im Vergleich zu Deutschland über eine fast ebenso große Fläche, hat aber eine recht geringe Anzahl an Einwohnern. Es sind etwas mehr als fünf Millionen. Es gibt eine schwedische Minderheit in Finnland, etwa 6 % der Bevölkerung sind Schweden. Diese Minderheit verteilt sich etwas unregelmäßig über das Land, in einigen Regionen überwiegen die Schweden. Finnland ist zweisprachig, in Regionen mit sowohl finnischen als auch schwedischen Bürgern gibt es daher sowohl finnische als auch schwedische Orts- und Straßennamen (die Zweisprachigkeit zeigt sich natürlich auch an anderen Stellen, aber zwei Straßennamen für eine Straße sind schon faszinierend).
 
Finnland verfügt zwar im Vergleich zu Deutschland über eine fast ebenso große Fläche, hat aber eine recht geringe Anzahl an Einwohnern. Es sind etwas mehr als fünf Millionen. Es gibt eine schwedische Minderheit in Finnland, etwa 6 % der Bevölkerung sind Schweden. Diese Minderheit verteilt sich etwas unregelmäßig über das Land, in einigen Regionen überwiegen die Schweden. Finnland ist zweisprachig, in Regionen mit sowohl finnischen als auch schwedischen Bürgern gibt es daher sowohl finnische als auch schwedische Orts- und Straßennamen (die Zweisprachigkeit zeigt sich natürlich auch an anderen Stellen, aber zwei Straßennamen für eine Straße sind schon faszinierend).
  
Auf die gut fünf Millionen Einwohner kommen vier Kernkraftreaktoren in Betrieb, neben denen auf Olkiluoto gibt es noch zwei Reaktoren sowjetischer Bauart in Loviisa, ebenfalls mit einem dazugehörigen Endlager für schwach- und mittelradioaktiven Atommüll in unmittelbarer Nachbarschaft. Derzeit deckt Finnland gut ein Viertel seines Strombedarfs mit Atomenergie. In den nächsten zwei Jahren wird noch der fünfte Reaktor (der Neubau auf Olkiluoto) dazukommen. Loviisa ist nur etwa eine Stunde von Helsinki entfernt, könnte also auch relativ spontan besucht werden. Allerdings wird kein Termin zur Besichtigung organisiert werden.
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Auf die gut fünf Millionen Einwohner kommen vier Kernkraftreaktoren in Betrieb, neben denen auf Olkiluoto gibt es noch zwei Reaktoren sowjetischer Bauart in Loviisa, ebenfalls mit einem dazugehörigen Endlager für schwach- und mittelradioaktiven Atommüll in unmittelbarer Nachbarschaft. Derzeit deckt Finnland gut ein Viertel seines Strombedarfs mit Atomenergie (Vergleich BRD: weniger als ein Drittel). In den nächsten zwei Jahren wird noch der fünfte Reaktor (der Neubau auf Olkiluoto) dazukommen. Loviisa ist nur etwa eine Stunde von Helsinki entfernt, könnte also auch relativ spontan besucht werden. Allerdings wird kein Termin zur Besichtigung organisiert werden.
  
 
=== Außerdem ===
 
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* 9x Linienbus Helsinki-Rauma und zurück: je nach Gruppenrabatt zwischen '''45 und 60 EUR''' pro Person, für Studenten '''32,20 EUR''' (internationaler Studentenausweis?) - durchschnittlich 9 x 45 EUR = '''405 EUR'''
 
* 9x Linienbus Helsinki-Rauma und zurück: je nach Gruppenrabatt zwischen '''45 und 60 EUR''' pro Person, für Studenten '''32,20 EUR''' (internationaler Studentenausweis?) - durchschnittlich 9 x 45 EUR = '''405 EUR'''
 
* 9x Taxi Rauma-Olkiluoto  und zurück: '''?'''
 
* 9x Taxi Rauma-Olkiluoto  und zurück: '''?'''
'''SUMME: ca. 2300 EUR + X'''
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'''SUMME: ca. 2.621,42 EUR + X'''
  
 
Die Eigenbeteiligungen der TeilnehmerInnen liegen voraussichtlich bei 30 EUR pro Person.
 
Die Eigenbeteiligungen der TeilnehmerInnen liegen voraussichtlich bei 30 EUR pro Person.

Revision as of 20:58, 8 February 2007

Da die nächste wichtige Veranstaltung im Rahmen der Kampagne "Europas Atomerbe" die Fahrt nach Finnland ist, geht es im Folgenden vor allem darum.

Contents

Fahrt nach Finnland

Zur Zeit haben sich acht Personen verbindlich angemeldet. Weitere überlegen noch.
Bisher dabei: Sebi, Falk, Zymth, Inga, Jonas, Jan, Marcel, Robert

Für die Besichtigung des Atomkraftwerks Olkiluoto müssen wir Vor- und Nachnamen der TeilnehmerInnen, ihre Anschriften und die Ausweisnummer angeben.

Termin

  • Einchecken Fähre: 14.2. bis 21.00 Uhr [Mittwoch]
  • Ankunft in Helsinki: 6.00 Uhr (Ortszeit) [Freitag]
  • Besichtigung des AKW in Oilkuluoto: gegen 13.00 Uhr (Ortszeit) [Freitag]
  • "nochwas Nettes zusammen machen": am Abend [Freitag]
  • eventuell weitere Anlagen besichtigen, Treffen mit Jugendorganisation der finnischen Naturschutzorganisation oder Helsinki erkunden: [Samstag]
  • Rückfahrt Fähre: 21.30 Uhr [Samstag]
  • Ankunft Rostock: 21.30 Uhr [Sonntag]

Fahrt

Die An- und Rückfahrt nach bzw. von Rostock erfolgt individuell. Natürlich bietet es sich an, dass Leute aus der gleichen Region sich miteinander organisieren. Von Magdeburg aus werden wir das tun, die Menschen in Berlin werden sich wahrscheinlich auch miteinander absprechen.

Magdeburg-Rostock

Von Magdeburg fahren am Mittwoch (14.2.) wir per Zug nach Rostock:

  • Magdeburg-Buckau - Gleis 1 - Abf. 17:03 - RB
  • Wittenberge - Gleis 2 - Ank. 18:41
  • Wittenberge - Gleis 4 - Abf. 18:45 - RE (wenn wir den verpassen, gibt es keinen rechtzeitigen Anschluss mehr!)
  • Schwerin Hbf - Gleis 1a - Ank. 19:43
  • Schwerin Hbf - Gleis 2 - Abf. 19:46 - RE (wenn wir den verpassen, gibt es noch einen IC, der von Gleis 2 um 20:37 abfährt und um 21:36 auf Gleis 6 in Rostock Hbf ankommt)
  • Rostock Hbf - Gleis 6 - Ank. 20:52

Das ganze gibts auch identisch 2 Stunden früher...

Kosten für 2 Personen mit BC50 und 1 Person ohne BahnCard insgesamt: 76,- EUR

Berlin-Rostock

Jonas + ? fährt ab Berlin mit dem Zug

  • Berlin Hbf (tief) Gleis 6 ab 18:41
  • Rostock Hbf Gleis 7 an 21:24

Preis Hinfahrt mit BC 50: 16,85 EUR
16,85 EUR + 33,70 EUR = 50,55 EUR

Fähre

Von Rostock nach Helsinki und zurück geht es per Fähre. Auf der Fähre wird wahrscheinlich kaum etwas vegetarisches/veganes angeboten werden. Verpflegung für die Fahrt sollte also auch individuell mitgenommen werden, wobei es auch wieder sinnvoll wäre sich abzusprechen. Die Überseefähren legen in Helsinki im Osthafen an (Olympiaterminal). Karte Olympiaterminal: http://www.de.map24.com/search?q=olympiaterminaali+helsinki
Wie man sieht, ist das auch sehr nah an Helsinkis Stadtzentrum, um nicht zu sagen: mittendrin.

Für die Reservierung der Fähre müssen wir Vor- und Nachnamen sowie Geburtsdatum der Reisenden angeben. Internetseite der SuperFast Ferries, aktueller Fahrplan und Informationen zum Check-In. Telefon: +4938167076120

Bisher ist eine vierer-Kabine gebucht für Jonas, Jan, Falk und Zymth. Sebi und Robert (plus eventuelle bis zu zwei weitere Personen) werden spaetestens am 12.2. gemeldet - wenn's noch vier würden, wäre der Durchschnittspreis günstiger!

Hinfahrt

  • Von Rostock Hbf, Hoteleingang IC-Hotel, fährt am Mittwoch (14.2.) ein Transferbus zum Terminal, der etwa 5,- EUR/Person kostet. Busunternehmen: TransPort Rostock GmbH. Abfahrt: 22.30 Uhr (letzte Gelegenheit!)
    • 6 Personen x 5 EUR = 30 EUR
  • Check-In am Terminal muss bis spätestens 23.00 Uhr geschehen. Wer mit dem letzten Terminalbus fährt, kommt noch rechtzeitig. Beim Check-In werden die Karten bezahlt und Ausweise vorgelegt. Mitgenommen werden laut Fährunternehmen "alles außer Drogen", es gibt auch keine Gepäckgewichtsgrenzen. Vom Terminal werden wir per Terminalbus auf die Fähre gebracht. Dort müssen wir also auch schon übernachten, obwohl die Fahrt erst um 5.00 Uhr am Donnerstag (15.2.) früh losgeht.
  • Die Fähre kostet für uns derzeit durchschnittlich 187,- EUR pro Person für Hin- und Rückfahrt. Wir buchen eine 4-Personen-Kabine (810,-EUR/vier Personen) und zwei einzelne Plätze in solchen Kabinen (156,-/Person).
    • 810 EUR + 156 EUR + 156 EUR = 1122 EUR
  • Auf der Fähre gibt es mehrere Restaurants und an der Rezeption kann mensch 1.00 Uhr morgens Sandwiches kaufen. Kostet also alles Geld, ist aber offensichtlich auch Platz, um sich mal zu bewegen und zu treffen. Ob unter uns welche sind, die Lust haben, Geld für Essen zu bezahlen, müssen wir dann sehen. Unklar ist ja, ob wir uns auch einfach so in die Restaurants setzen können, ohne zu bestellen.
  • An der Rezeption sollten wir abklären, dass wir mit dem Transferbus nach Helsinki (in die Stadt) gebracht werden. Und auch gleich die Rückfahrt mit diesem Bus klären (wann, vorher buchen etc. - das sollen wir erst auf dem Schiff machen).
  • Diese Fahrt können wir zum Schlafen nutzen und uns über den Besuch in Finnland, was wir uns erhoffen, was wir fragen wollen, wie wir uns miteinander verhalten wollen etc. unterhalten. Auf jeden Fall sollte versucht werden, bis zur Ankunft ausgeruht zu sein, weil es dann ein anstrengender Tag wird.
  • Ankunft in Helsinki ist um 6.00 Uhr Ortszeit. Vom Schiff holt uns ein Transferbus ab und bringt uns in die Stadt. Je nachdem, wieviel Zeit uns verbleibt, können wir erstmal das Gepäck in die Herberge bringen oder machen uns auf die Fahrt nach Rauma (zum AKW).

Rückfahrt

  • Mit dem auf der Fähre abgeklärten Transferbus werden wir aus der Stadt Helsinki zum Check-In (Terminal) gebracht. Dort müssen wir am Samstag (17.2.) bis spätestens 19.30 Uhr einchecken. Der Transferbus bringt uns dann wieder auf die Fähre. Abfahrt ist 21.30 Uhr.
  • Unterwegs sind wir dann über Nacht und noch bis zum nächsten Abend. Ankunft in Rostock ist am Sonntag um 21.30 Uhr (Ortszeit). Von der Fähre bringt uns der Bus kostenlos zum Terminal und für 5,- EUR pro Person bis zum Rostocker Hauptbahnhof.
    • 6 Personen x 5 EUR = 30 EUR

Helsinki

In Helsinki werden wir möglicherweise den öffentlichen Nahverkehr nutzen. Wobei die Jugendherberge am nördlichen Ende der Innenstadt liegt und wir also problemlos zu Fuß das Stadtzentrum erkunden können. Und die meisten Inseln sind so nah an der Küste, dass es auch per Brücke geht.

Von Helsinki geht es nach Rauma (nächste Stadt nahe unserem Ziel-AKW) - da müssen wir mit einem Linienbus fahren ("Expressbus"), der mehrmals täglich diese Strecke fährt. Von Rauma geht es dann weiter per Taxi zum AKW auf die Halbinsel Olkiluoto.

Helsinki ist bekanntlich die Hauptstadt von Finnland. Der schwedische Name lautet Helsingfors. Helsinki wurde erst spät gegründet und als Hauptstadt angelegt. Die Bürger von Porvoo (schwedisch Borgå) wurden damals zwangsweise in die neue Hauptstadt umgesiedelt. Helsinki befindet sich direkt am Meer. Es gehören auch einige Inseln zum Stadtgebiet. Etwas weiter draußen befindet sich eine Festungsanlage zur Verteidigung: Suomenlinna (schwedisch Sveaborg). Sie erstreckt sich über mehrere kleine Inseln und galt eigentlich als uneinnehmbar. Der größte Teil von Suomenlinna kann heute besucht und besichtigt werden. Es befinden sich dort aber immer noch auch nicht-öffentliche militärische Anlagen. In Suomenlinna wohnen fast 1000 Menschen. Suomenlinna kann nur per Fähre erreicht werden, die mehrmals täglich vom Marktplatz Helsinkis (Kauppatori Marktplatz) ablegt.

Öffentliche Verkehrsmittel in Helsinki sind Busse, Straßenbahnen und die Metro. Da sich aber Fährhafen, Jugendherberge, Bahnhof (und Busbahnhof) allesamt im Stadtzentrum befinden, werden wir weitestgehend mit unseren Füßen auskommen können.

Rostock-Magdeburg

Am Sonntag kommen wir per Bahn nicht mehr zurück. Wir können wahrscheinlich in Rostock übernachten, müssen das aber vorher klären. Also sagt Bescheid, wenn ihr das wollt. Dann könnte mensch Montag früh per Mitfahrgelegenheit oder Bahn weiterfahren. Da es hier beliebige Möglichkeiten gibt, solltet ihr das für euch selbst organisieren bzw. miteinander absprechen.

Rostock-Berlin

Auch nach Berlin geht es dann höchstwahrscheinlich nicht mehr (letzter Zug um 21:41); Rückfahrt also dann per Bahn am Montag: Rostock Hbf ab 04:33, Berlin Hbf (tief) an 07:16 (oder 2,4,6,8 Stunden später).

Unterkunft

Wir übernachten vom Freitag zum Samstag in Helsinki im STADION HOSTEL:

  • Die Reservierung für die Zimmer (und Frühstück!) erfolgt am Freitag vormittag, also sollten sich bis Donnerstag Abend (8.2.) alle zurückgemeldet haben - Name, Vorname, Geburtsdatum und Angabe, ob Frühstück gewünscht ist, werden gebraucht. Auch die Info, wer einen Jugendherbergsausweis hat (damit wird's billiger) wäre gut.

STADION HOSTEL
Olympic Stadium
Helsinki, Finland
tel. +358-9-477 8480
fax. +358-9-47784811
http://www.stadionhostel.com

Map24-Kartenausschnitt: http://www.de.map24.com/search?q=stadion+hostel+helsinki

Preise:

  • ein Bett im Schlafsaal (9 bis 12 Personen): 16 Euro
    • für Mitglieder des Deutschen Jugendherbergswerks: 13,50 Euro.
  • Frühstück: 5,70 Euro
  • Bettwäsche: 4 Euro, inkl. Badetuch 5 Euro
(wer keine Bettwäsche/Schlafsack bei hat, muss Bettwäsche leihen)

6 Personen x 16 EUR = 96 EUR
6 Personen x 5,70 EUR = 34,20 EUR

Frühstück für vegane Menschen zu 5,70 EUR/Person haben wir mitbestellt:

"In the breakfast there are for vegans: porridge, dark or white bread, lettuce, tomato, cucumber, cereals, tea, coffee and fruit juice."

Die Anreise ist für Freitag um 22.00 Uhr angekündigt. Das hat den Hintergrund, dass wir kaum die Zeit finden werden, schon bei der Ankunft in Helsinki in die Unterkunft zu fahren, weil es recht schnell weiter geht zum Atomkraftwerk. Zwischen 3 und 7 Uhr ist Nachtruhe in der Jugendherberge, in dieser Zeit ist es nicht möglich, in das Gebäude zu gelangen. Bevor es jedoch so weit ist, wollten wir noch den Abend mit einigen der AktivistInnen der finnischen Naturschutzliga (und vielleicht weiteren Menschen) verbringen.

Wir können das Gepäck auch schon bei der Ankunft in Helsinki oder nach unserer Fahrt nach Rauma dort ablegen. Falls wir nicht bis 22.00 Uhr da sein sollten, müssen wir vorher (!) anrufen und unsere Anmeldung verlängern, weil die sonst erlischt.

Die Jugendherberge befindet sich direkt im Olympiastadion im Stadtzentrum von Helsinki. Der Name ist also Programm. Wir werden in gemischten Schlafsälen (Räumen mit 9 bis 12 Betten) schlafen. Ein-, Zwei- oder Dreibettzimmer der Jugendherberge sind bereits alle belegt. Sollte jemand etwas mehr Ruhe benötigen, empfehlen wir das Buchen eines Zimmers im Hotel Fenno (Map24-Karte ). Dieses Hotel ist sehr günstig und in der Nähe der Jugendherberge. Ein Einzelzimmer Economy (Toilette und Dusche sowie Gemeinschaftsräume auf dem Flur) kostet 39 Euro, das Standard-Einzelzimmer mit Dusche/WC kostet 55 Euro, das Doppelzimmer mit Dusche/WC kostet 65 Euro die Nacht. Alle Zimmer inkl. Frühstücksbuffet. Weitere Informationen gibt es auf http://www.hotelfenno.fi/english/english.htm.

Doppelzimmer x 3 Nächte x 65 EUR = 195 EUR

Olkiluoto

Olkiluoto ist eine Halbinsel überwiegend aus Granit im Südwesten von Finnland in der Nähe der Stadt Rauma. Wir werden zusammen mit Aktivisten der finnischen Naturschutzliga mit einem Linienbus von Helsinki nach Rauma fahren. Von dort geht's weiter - vermutlich per Taxi - nach Olkiluoto. Wenn unsere Gruppe (deutsche und finnische Aktivisten) eine gewisse Größe erreicht, lohnt sich vielleicht auch ein Charterbus, der uns direkt nach Olkiluoto fährt.

Der Linienbus auf dieser Strecke stammt aus dem Verbund Matkahuolto (http://www.matkahuolto.info), gehört zur Verbundmarke ExpressBus und wird von der Firma Satakunnan Liikenne Oy (http://www.satakunnanliikenne.fi/sv - hier die schwedische Seite, da erahnt man als Deutsche/r noch, wo man klicken muss) gefahren.

Auf Olkiluoto befindet sich ein Atomkraftwerk mit zwei Siedewasser-Reaktoren, gebaut von Areva NP (Zusammenschluss von Siemens Nuclear Power und der französischen Framatome). Außerdem wird zur Zeit auf diesem Gelände ein dritter Reaktor gebaut - dies wird der erste Reaktorneubau im westlichen Europa seit dem Tschernobyl-Unglück sein. Dieser neue Reaktor vom Typ EPR, der erste seiner Art, wird von Areva NP und Siemens AG gebaut. Zu dem Atomkraftwerk gehört außerdem ein Endlager für schwach- und mittelradioaktiven Atommüll. Finnland hat die Strategie, den anfallenden Atommüll aus den AKWs in unmittelbarer Nähe zu lagern, frei nach dem Motto, wo es sicher genug für ein AKW ist, muss es auch sicher genug für ein Endlager sein. Zumindest werden damit Castor-Transporte vermieden. Das alles können wir uns angucken, sofern die Zeit reicht (die Fahrt von Helsinki nach Rauma dauert etwas mehr als vier Stunden, und wir müssen ja rechtzeitig wieder zurück sein).

Außerdem ist auf Olkiluoto auch das erste weltweite Endlager für hochradioaktiven Atommüll geplant. Die Rahmenplanung wurde vom finnischen Staat genehmigt. Derzeit werden Stollen in den Granit getrieben. Dort soll ein Labor zur Untersuchung von Stabilität und Eignung eingerichtet werden. Die Brennstäbe, die derzeit in den Abklingbecken des AKWs abklingen, sollen später in dieses Endlager eingelagert werden.

Finnland und Atomstrom

Finnland verfügt zwar im Vergleich zu Deutschland über eine fast ebenso große Fläche, hat aber eine recht geringe Anzahl an Einwohnern. Es sind etwas mehr als fünf Millionen. Es gibt eine schwedische Minderheit in Finnland, etwa 6 % der Bevölkerung sind Schweden. Diese Minderheit verteilt sich etwas unregelmäßig über das Land, in einigen Regionen überwiegen die Schweden. Finnland ist zweisprachig, in Regionen mit sowohl finnischen als auch schwedischen Bürgern gibt es daher sowohl finnische als auch schwedische Orts- und Straßennamen (die Zweisprachigkeit zeigt sich natürlich auch an anderen Stellen, aber zwei Straßennamen für eine Straße sind schon faszinierend).

Auf die gut fünf Millionen Einwohner kommen vier Kernkraftreaktoren in Betrieb, neben denen auf Olkiluoto gibt es noch zwei Reaktoren sowjetischer Bauart in Loviisa, ebenfalls mit einem dazugehörigen Endlager für schwach- und mittelradioaktiven Atommüll in unmittelbarer Nachbarschaft. Derzeit deckt Finnland gut ein Viertel seines Strombedarfs mit Atomenergie (Vergleich BRD: weniger als ein Drittel). In den nächsten zwei Jahren wird noch der fünfte Reaktor (der Neubau auf Olkiluoto) dazukommen. Loviisa ist nur etwa eine Stunde von Helsinki entfernt, könnte also auch relativ spontan besucht werden. Allerdings wird kein Termin zur Besichtigung organisiert werden.

Außerdem

Ein kleiner Teil der Gruppe wird auf die weniger ökologische Art per Flugzeug anreisen. Dieser Teil wird bereits am Donnerstag-Nachmittag in Helsinki eintreffen. So gibt es die Möglichkeit, bereits am Donnerstag mit der Naturschutzliga noch mal alles persönlich durchzugehen, offene Fragen und Organisatorisches zu klären und gegebenenfalls Probleme aus dem Weg zu räumen. Und natürlich werden auch einige Möglichkeiten für Unternehmungen am Samstag zusammengestellt werden.

Inhaltliches

Hintergrund der Fahrt ist die Kampagne "Europas Atomerbe" und das Anliegen, sich über europäische Atompolitik und Endlager zu informieren. Wir haben hier die Gelegenheit ein Atomkraftwerk westlicher Bauart (Siedewasserreaktor) zu besichtigen. Außerdem das Lager vor Ort. Eventuell auch das geplante Endlager für hochradioaktive Abfälle, aber das ist noch ungeklärt. Es wird Gelegenheit geben, viel nachzufragen. Hierzu könnt ihr euch schonmal Gedanken machen, was interessant sein könnte.

Spannend ist, dass die gesellschaftliche Situation in Finnland bezüglich Atomkraft ganz anders als in anderen europäischen Ländern zu sein scheint. Die Idee dorthin zu fahren kam auf, da wiederholt berichtet wurde, es gäbe keinen Widerstand gegen das geplante Endlager und die Leute seien ganz zufrieden mit ihren Atomanlagen. In diese Richtung können wir sicherlich viel erfahren - sowohl im AKW als auch bei unserer Gastgebergruppe in Finnland. - Alles muss aber entweder auf finnisch/schwedisch oder englisch kommuniziert werden, also vorher vielleicht Fachvokabular anschauen!

Mitbringen

  • warme Klamotten
    • angekündigt sind - für uns - extreme Minusgrade [zwischen -15 und -25°C]! - Kältester Monat in Finnland
  • Bettzeug oder Schlafsack
  • Pass oder Personalausweis
  • Mitgliedsausweis des deutschen Jugendherbergswerks, falls vorhanden
  • internationaler Studentenausweis, falls vorhanden (der von der Uni direkt wird im Ausland oft nicht anerkannt)
  • Geld bei Bedarf
    • z.B., um zwischendrin was zu Essen zu kaufen oder außerhalb des Programms was zu unternehmen
  • Verpflegung für die Fahrt
    • gebucht ist nur Frühstück in der Herberge - Rest auf eigene Kappe. Das heißt aber auch, dass wir uns absprechen können, wer was mitbringt.
  • optional:
    • Fotoapparat
    • Wörterbuch
    • Landkarte/Reiseführer
    • Telefonnummer der Herberge und der finnischen Naturschutzorganisation

Kosten

Bisher gibt es folgende anstehende Kosten:

  • Transferbus Rostock: 2 x 30 EUR = 60 EUR
  • Fähre Hin- und Rückfahrt: 1122 EUR
  • Unterbringung Herberge: 96 EUR
  • Frühstück Herberge: 34,20 EUR
  • Unterbringung Hotel: 195 EUR
  • 3x DB MD-HRO: 76 EUR
  • 3x DB HRO-MD: 76 EUR
  • 2x DB B-HRO: 50,55 EUR
  • 2x DB HRO-B: 50,55 EUR
  • 1x DB L-HRO: ca. 36 EUR
  • 1x DB HRO-L: ca. 36 EUR
  • 2x Flug B-Helsinki: 384,12 EUR
  • ÖPNV in Helsinki: ?
  • 9x Linienbus Helsinki-Rauma und zurück: je nach Gruppenrabatt zwischen 45 und 60 EUR pro Person, für Studenten 32,20 EUR (internationaler Studentenausweis?) - durchschnittlich 9 x 45 EUR = 405 EUR
  • 9x Taxi Rauma-Olkiluoto und zurück: ?

SUMME: ca. 2.621,42 EUR + X

Die Eigenbeteiligungen der TeilnehmerInnen liegen voraussichtlich bei 30 EUR pro Person.

Nicht eingerechnet sind die Kosten für Verpflegung (außer Frühstück in den Unterkünften in Helsinki) und eventuelle weitere Ausgaben.

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